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Injeção Eletrônica FT500LITE SFI (Cód. item 2915)
De R$ 3.990,00
Por R$ 3.590,00
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  Detalhes do produto  
OBS: Extensão chicote elétrico: 3m (acompanha injeção)
Chicote com extensão de 6m vendido separadamente.

DESCRIÇÃO GERAL:
Injeção Eletrônica Programável Sequencial FT500LITE SFI

- Injeção sequencial para até 20 injetores
- Controle de ângulo de fase de injeção
- Correção de injeção e ignição individual por cilindro
- Painel de instrumentos e de diagnósticos em tempo real através do software FT Manager
- Conexão para cabo mini USB (não necessita Conversor USB-CAN para comunicação com o PC, backup de mapas e atualização)
- Programação em tempo real através do Software FT Manager
- Tabela 3D de até 32x32 pontos para mapas de injeção e ignição
- Até 8 saídas de ignição para controlar sistemas trabalhando em centelha perdida ou bobinas individuais
- Resolução dos mapas configurável
- Escalas dos sensores configuráveis permitem compatibilidade com sensores originais, inclusive conexão em paralelo com a ECU original
- Entrada para sensor MAP externo permite utilizar o sensor MAP original ligado ao coletor de admissão, eliminando a necessidade de uso de uma mangueira para vácuo
- Datalogger Interno com 128 canais, com taxa de amostragem de 25 a 200 Hz e capacidade para até 2h50min de gravação (24 canais a 25Hz)
- Acompanha chicote elétrico de 3 metros de comprimento
- Atualizável para FT500! Confira aqui os detalhes.

INFORMAÇÕES TECNICAS:
- Compatível com motores de pistão e rotativos (2, 3 e 4 rotores, 1 a 12 cilindros)

- Controle de injeção e ignição por distribuidor ou roda fônica

- Controle de marcha lenta por motor de passo, ponto de ignição, borboleta eletrônica ou solenoide simples

- Funções e mapas de ajuste fino, desenvolvidos para aperfeiçoar o funcionamento do carro em diversas aplicações, proporcionando melhor dirigibilidade e conforto

Ex.: primeiro pulso de partida, enriquecimento pós-partida, compensação por TPS ou MAP, integração dos controles de lenta, correção de tensão por bancada, tabela de lenta por TPS, combustível na desaceleração

- Controle de borboleta eletrônica (Drive-By-Wire)

- 13 canais de entrada: 2 fixos (RPM e sensor de fase) e 11 totalmente configuráveis (temperatura do ar, temperatura do motor, pressão de óleo, pressão de combustível, sonda lambda, TPS, pedal eletrônico - 2 canais, borboleta eletrônica, ar-condicionado, two-step, contrapressão de escape, sensor de curso de amortecedor, temperatura dos gases de escapamento (requer FuelTech ETM-1), nível do tanque de combustível, etc.)

- Entrada diferencial para sensor de rotação

- Até 8 saídas de injetores para controlar até 32 bicos de alta impedância. Se necessário, é possível configurar até 20 saídas de injetores usando um módulo FuelTech Peak and Hold

- Até 20 saídas auxiliares totalmente programáveis (bomba de combustível, eletroventilador, comando variável, ar-condicionado, entre outros)

- Sensor MAP integrado de 7 bar (absolutos) para motores aspirados ou turbo

- 5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas

- Controle de pressão de turbo por RPM com válvula N75

- Injeção de nitro progressivo (seco/molhado)

- Proteção do módulo por senha

- Conexão plug and play com dashboard FuelTech Racepak IQ3 utilizando a porta CAN integrada

- Proteção do motor por sinal de detonação utilizando o FuelTech KnockMeter (vendido separadamente)

- Controle de tração ativo utilizando o FuelTech GearController (vendido separadamente)

- Possibilidade de fazer cópias de segurança dos mapas no PC

- Possibilidade de fazer atualizações via internet

- Função de proteção do motor por até 10 alertas configuráveis

- Função de corte de arrancada

- Função de controle de rotação por tempo após arrancada

- Idioma conforme a região de aquisição do produto (sem possibilidade de alteração futura)

- Dimensões: 141mm x 82mm x 33mm

- Peso: 150g
 
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